بالنسبة لحمل الرفع ، التشغيل والإيقاف المتكرر والفرامل السريعة ، مثل المصاعد وآلات اللف وأجهزة الطرد المركزي ، وما إلى ذلك ، من الضروري تكوين المقاوم الكبح ، بحيث يمكن تعديل الطاقة الكهربائية المولدة من قبل المحرك أثناء الحد من الحمل والكبح . يتم استهلاك المقاوم الكبح أو وحدة الفرامل في النظام (تسمى الكبح الطاقة).
تتمثل وظيفة وحدة المكابح في تشغيل الدائرة المستهلكة للطاقة عندما يتجاوز جهد وصلة التيار المستمر الحد المحدد (مثل 660V أو 710V) ، بحيث تنشر دائرة التيار المستمر الطاقة عن طريق الطاقة الحرارية من خلال المقاوم للكبح. يتم استخدام وحدة الفرامل "كمفتاح" لتشغيل المقاوم الكبح ، وتتكون من أنبوب الطاقة ، ودائرة مقارنة أخذ العينات الجهد ، ودائرة القيادة.
للمحولات ذات السعة الصغيرة البالغة 7.5 كيلو واط وتحت ، يتم تثبيت مقاومات الفرامل عادة في وحدة الفرامل ؛ بالنسبة إلى المحولات التي تزيد عن 7.5 كيلو واط ، يجب اختيار المقاوم الكبح المناسب عن طريق الحساب.
1 اختيار المقاوم الفرامل المقاومة
وفقًا للنتائج الإحصائية التي توفرها المواصفات ذات الصلة ، يتم تقدير مقاومة مقاومة الفرملة تقريبًا على النحو التالي. عندما يكون التيار من خلال المقاوم للكبح مساوياً لـ 50٪ من التيار المقنن للمحرك ، فإن عزم الكبح الذي تم الحصول عليه يساوي تقريبًا عزم الدوران المحدد للمحرك ، والذي يتم التعبير عنه على النحو التالي:
Ib = Udh / Rb = 0.5 Ied
م ع = 2Udh / العبوات الناسفة
Tb≈Ted
حيث Ib هو التيار من خلال المقاوم الكبح ، A ؛
Udh هي قيمة الحد الأعلى للجهد DC ، V ؛
Rb هي مقاومة المقاوم الكبح ، Ω ؛
الصمام هو تصنيف التيار للمحرك ، A ؛
السل هو عزم الدوران الكبح ، نانومتر.
تيد هو عزم الدوران في المحرك ، نانومتر
عادة ما تأخذ Tb = (0.8 ~ 2.0) تيد ، وبالتالي فإن مجموعة المقاوم الكبح هو
م ع = 2.5Udh / Ied≈Udh / العبوات الناسفة
يمكن ملاحظة أن مقاومة المقاوم للكبح المحدد ليست صارمة للغاية.
اختيار 2 المقاوم الفرامل القدرات
عندما يتم توصيل المقاوم الكبح إلى الدائرة ، فإن الطاقة الكهربائية التي يستهلكها هي Pbo = U2dh / Rb حيث Pbo هي الطاقة المستهلكة عندما يتم توصيل المقاوم الكبح إلى الدائرة ، KW.
منذ غالبًا ما تكون مقاومة الكبح متقطعة ، يمكن تصحيح السعة الفعلية وفقًا للمعادلة التالية: Pb = αPbo حيث α هي معامل التصحيح ، عندما يكون Ped ≦ 18.5kw ، α = 0.11 ~ 0.3 ، عندما يكون Ped≥22kw ، α = 0.25 ~ 0.40 يمكن اختيارها.
يوضح الشكل أدناه مقاومة وقدرة مقاومات الفرامل التي توفرها بعض الشركات المصنعة العاكس.
يجب تحديد اختيار مقاومة الكبح وفقًا للطاقة التي يولدها المحرك في نظام التطبيق الفعلي. يرتبط بالقصور الذاتي للنظام ، ووقت التباطؤ ، وطاقة الحمل المحتمل للطاقة ، وما إلى ذلك. لذلك ، من الضروري أن نعرف بالتفصيل تحويل التردد الذي يستخدمه العاكس. رمز وظيفة وسلسلة تحديد نطاق المعلمة. تأكد من الانتباه إلى وضع تبديد الحرارة من محطة إدخال مقاوم الفرامل ومقاومة الكبح.